Gelderland

BrengFlex, het klonk als een sprookje en dat was het dan ook. Een privé taxiservice voor slechts € 3,65 per rit. Wie zou daar niet tevreden mee zijn? De reizigers vonden het in ieder geval geweldig. Toch trekt de Provincie Gelderland de stekker uit het flexibele OV-experiment. BrengFlex kost de Provincie € 20,- subsidie per reiziger, per rit. De SP heeft vanaf het begin gewaarschuwd voor de fabelachtig lage reiskosten van deze hoogwaardige taxiservice. Welke reiziger zou daar niet blij mee zijn? Nu moet de Provincie wel het OV-netwerk weer herstellen waarvoor BrengFlex de vervanging was.

Het ombouwen van de Betuwelijn naar een busbaan vindt de SP een belachelijk idee. Waar de meeste gemeenten in Nederland schreeuwen om nieuwe snelle spoorverbindingen heeft de gemeente Overbetuwe bedacht dat opheffen van de spoorlijn een goed plan is. Dit in het gebied van Gelderland waar de verkeersdruk steeds groter wordt en het OV steeds meer verdwijnt. SP-lijsttrekker Maurits Gemmink: “Waardeer het ‘Tiel’-lijntje juist op! Bijvoorbeeld tot lightrail. Dan krijgt de automobilist op de A15 een alternatief richting Arnhem en Nijmegen en neemt de file druk af.”

SP-Statenlid Maurits Gemmink wil dat de provincie zorgt voor een fatsoenlijk alternatief voor de verdwenen buurtbus in West Maas en Waal. Per 1 januari is buurtbuslijn 265 gestopt. Dit is een grote klap voor de bereikbaarheid van de dorpen langs de Maas waar het OV aanbod toch al zeer karig is. De SP vindt de vervangende bel-auto ‘Automobiel’ geen goed alternatief voor openbaar vervoer met een dienstregeling.

Laat de Achterhoek sporen! Zo’n tien jaar geleden was dat de leus van een grote SP actie voor de verdubbeling van de spoorlijn Winterswijk - Arnhem. Deze drukke enkelspoorlijn stond toen regelmatig stil omdat een van de dieseltreinen storing had. Tien jaar en vele acties verder is het dan zover. Provinciale staten van Gelderland staat unaniem achter het plan de meest succesvolle regionale spoorlijn van Nederland tot Doetinchem te verdubbelen. En nu kent ieder goed plan vele vaders, maar alle SP’ers die de afgelopen jaren bij nacht en ontij op de stations stonden om een handtekening te vragen voor het Achterhoekse spoor weten hoeveel zweet en tranen dit succes heeft gekost.

De Gelderse SP lanceert woensdag 7 februari in Nijmegen een plan om vrij reizen met het openbaar vervoer in Gelderland mogelijk te maken voor iedereen. De SP stelt voor om bussen en regionale treinen buiten de spits gratis te maken voor reizigers. Hiermee wil de SP een impuls geven aan het ov gebruik en de bereikbaarheid van Gelderland.

Het is te duur om dubbelspoor in de Achterhoek aan te leggen, vinden Gedeputeerde Staten. “Dat is niet waar zegt” SP-Statenlid Maurits Gemmink, “Het kan best, als gedeputeerde Bieze maar beter haar best gaat doen.” Dit opiniestuk verscheen op 21 oktober in de Gelderlander.

De SP deelt de zorgen die FNV vervoer uitspreekt over het aantal buslijnen dat in de dienstregeling 2018 verdwijnt. In een brandbrief aan provinciale staten zegt FNV ziet dat het aantal betaalde banen in het OV met zo’n honderd afneemt. Buslijnen verdwijnen terwijl het aantal flex- en buurtbusdiensten groeit. Deze diensten worden vaak door vrijwilligers gereden, waardoor de werkgelegenheid afneemt. Daarnaast stelt men dat er sprake is van werkverdringing. Een vrijwilliger voert het werk uit dat eerst door betaalde chauffeurs werd gedaan. De SP vindt het vervoer van mensen belangrijk en verantwoordelijk werk dat door goed opgeleide en fatsoenlijk betaalde chauffeurs moet worden uitgevoerd.

vervoer. In het Nieuwe Dijkhuis in Doetinchem ging een panel van deskundigen met elkaar en het publiek in debat over hoe het openbaar vervoer van de toekomst er uitziet. Bijzondere aandacht was er voor de vraag hoe de Achterhoek bereikbaar door verbetering van de spoorlijnen. Belangrijke conclusie tijdens het debat is dat we in de toekomst niet zonder regionaal openbaar vervoer kunnen.

Op dinsdag 9 mei organiseert de Gelderse SP een openbaar debat over de toekomst van het regionale openbaar vervoer. De centrale vraag is hoe we alle regio's van Gelderland bereikbaar kunnen houden. Hoe belangrijk is het openbaar vervoer daarbij? En kunnen we die bereikbaarheid overlaten aan de markt, of zal de overheid hier een stevigere rol moeten spelen?

SP, GroenLinks en Partij voor de Dieren zijn bezorgd over de rechten van mensen met een beperking bij de veranderingen in het openbaar vervoerssysteem. De partijen zijn geschrokken over de uitwerking van vervangend Openbaar Vervoer door Avan. Hierdoor worden mensen met een beperking gedwongen om een WMO-indicatie aan te vragen terwijl zij voorheen zelfstandig met het reguliere busvervoer konden reizen. Dit is een achteruitgang van de positie van mensen met een beperking. De partijen zullen dit aan de orde stellen tijdens de Statencommissie van 29 maart.