Gelderland

SP-Statenlid Esther Portegies wendt zich tot het ministerie van Binnenlandse Zaken. De reden: de stelselmatige weigering van Gedeputeerde Staten (GS) om vragen over de herindeling van Scherpenzeel te beantwoorden. “Een gekozen volksvertegenwoordiger hoort gewoon antwoord en informatie te krijgen. Dit is minachting van de Provinciale Staten.”

De fusie van Scherpenzeel met Barneveld is van de baan, maar de vragen over het proces blijven bestaan. De SP pleit daarom samen met PVV, FvD, PvdD en 50PLUS voor een onderzoek door de Provinciale Staten naar het verloop van het fusieproces. Statenlid Esther Portegies: “Bij de SP rinkelen alle alarmbellen. De commissaris van de Koning toont zich een slecht verliezer. Op de dag dat bekend werd dat Scherpenzeel zelfstandig zou blijven, stuurde hij de waarnemend burgemeester naar huis. Waarom? Omdat die opkwam voor de integriteit van het proces en voor de grote meerderheid (82 %) van Scherpenzelers die een fusie niet zag zitten. Dit moet tot op de bodem uitgezocht worden.”

De plannen van de provincie voor 2022 kunnen een stuk socialer en duurzamer. Er moet meer gedaan worden om alle Gelderse daken asbestvrij te maken en het is broodnodig om het openbaar vervoer in onze provincie flink te versterken. Ook moeten we onze sportgelden beter besteden: minder dure topsportevenementen en meer sportvoorzieningen en gratis zwemmen voor jongeren. Daarom kwam SP-Statenlid Esther Portegies op 7 juli met een reeks aan voorstellen.

Voormalig nestor van de Provinciale Staten van Gelderland Agnes Lewe publiceerde op 1 juni 2021 haar boek  “De Rode Lijn – Een Geschiedenis van de SP in de Gelderse Staten”. Hierin is ze op zoek gegaan naar de allereerste pogingen van de socialisten om een plek te veroveren in het Gelders Parlement. En hoewel de focus ligt bij de SP-fractie is het daarmee ook een stuk geschiedenis van de Gelderse Staten. Vanuit eigen ervaring beschrijft Agnes hoe de SP consequent bezig is geweest om een tegenmacht te organiseren tegen de Gelderse bestuurders. Maar ook laat ze zien dat de SP meer is dan een tegenpartij. Zo blijken door de jaren heen SP-ideeën van het eerste uur toch overgenomen te zijn door de partijen die het voor het zeggen hebben in Gelderland.

Hoe weet een wild zwijn waar hij op de Veluwe wel of niet mag zijn? Een bontgekleurde kaart van Nederlands grootste natuurgebied moet uitkomst bieden. De zogenaamde Recreatiezonering Veluwe is de oplossing voor exploitatie, wonen en natuur en waar dat mag. SP-Statenlid Maurits Gemmink: “Petje af voor de ambtenaren die dit hebben gemaakt. Ze hebben een onmogelijke opdracht gekregen. Want, als de mens zich al niet eens aan de afspraken over natuurbeheer op de Veluwe houdt, hoe moet een dier dat dan doen? De SP ziet in de Recreatiezonering Veluwe een schaamlap om het falende Nederlandse natuurbeleid te bedekken. We moeten duidelijke keuzes maken voor de Veluwe en daar past massatoerisme niet in.”

Reserveer nu 50 miljoen voor realisatie van spoorverdubbeling in de Achterhoek! De SP wil in 2026 de RegioExpress (regionale intercity) tussen Doetinchem en Arnhem laten rijden en dan moet het spoor tussen Doetinchem en Didam zijn verdubbeld. Maurits Gemmink, SP-woordvoerder mobiliteit in de Gelderse Staten: “Een snelle spoorverbinding met Arnhem zorgt ervoor dat de Achterhoek een interessant gebied wordt voor mensen om te wonen en bedrijven om zich te vestigen. Als Gelderland laat zien dat ze een deel van de kosten op zich gaan nemen kan Den Haag niet achter blijven en kunnen we aan de slag aan het spoor.”

Het wordt tijd dat de provincie verantwoordelijkheid neemt en de portemonnee trekt om de toenemende tweedeling en de gevolgen van de Coronacrisis tegen te gaan. Dat stelt de SP wanneer we halverwege de bestuursperiode de balans opmaken van de huidige coalitie van VVD, CDA, PvdA, GroenLinks, ChristenUnie. De komende maanden wordt er gewerkt aan een zogenaamde Midterm Review waarin wordt gekeken wat er afgelopen tijd is bereikt, wat de doelen zijn tot de verkiezingen en wat er beter kan. Wat de SP betreft wordt het tijd dat het provinciebestuur afstapt van het vage netwerkbesturen en stopt met miljoenen weggooien aan prestigeprojecten als de A15 en de Railterminal.

De kosten voor de doortrekking van de A15 rijzen de pan uit, en het lijkt erop dat de automobilist voor de kosten mag opdraaien. SP-Statenlid Maurits Gemmink roept het provinciebestuur hierover ter verantwoording. ‘Het kan niet zo zijn dat de provincie 154 miljoen extra uitgeeft zonder dat wij hier als Staten over geïnformeerd worden.’

De kosten voor de Railterminal Gelderland blijven oplopen. Waar in 2016 nog rekening werd gehouden met 35 miljoen euro, is het prijskaartje inmiddels opgelopen tot 65,5 miljoen euro. Voor SP-Statenlid Maurits Gemmink is de maat vol. ‘De railterminal dreigt een bodemloze put te worden. We geven tientallen miljoenen uit waarvan we niet weten of we die ooit nog terug gaan verdienen. Ondertussen zijn de gevolgen voor de omwonenden niet ongewis: die zitten met flinke (geluids)overlast. Wat de SP betreft trekken we de stekker eruit, maar een meerderheid van Provinciale Staten wil helaas koste wat het kost doorgaan met dit prestigeproject.’

De SP in Gelderland pleit voor heldere, sociale keuzes bij de behandeling van de provinciale begroting. De coronacrisis, die alle Gelderlanders hard raakt, maakt dat volgens fractievoorzitter Carla Claassen nog eens extra duidelijk. ‘Als provincie hebben we inmiddels 60 miljoen euro beschikbaar gesteld om toch enigszins de economie op gang te houden. Dit naast de noodpakketten vanuit het rijk. Maar dat neemt niet weg dat vele Gelderse inwoners hun baan hebben verloren of binnenkort gaan verliezen en veel mensen in een isolement raken. Eenzaamheid en armoede liggen op de loer. Dat is toch iets wat wij met z’n allen niet willen.‘