Gelderland

Tijdens de statenvergadering van 15 september werd gesproken over de wegenstructuur in Gelderland. In het knooppunt Arnhem-Nijmegen (KAN) loopt het verkeer steeds meer vast. Dat komt omdat steeds meer mensen de auto pakken, mede omdat verbetering van het openbaar vervoer maar niet van de grond wil komen. En eindelijk was er overeenstemming: de A73 wordt niet doorgetrokken. De A50 bij Ewijk wordt verbreed en er komt een tweede Nijmeegse stadsbrug. Ook willen alle partijen dat er in Den Haag aangedrongen gaat worden op grotere spoed aan meer geld voor het uitbreiden van de perrons op het station van Arnhem.

Vrijdagmiddag is vlak bij de Duitse grens bij Babberich een protestpicknick tegen de Betuwelijn gehouden. Vlak voor Babberich eindigt de Betuwelijn bij paal 108.2. Daar steken twee spoorstaven zielig richting Duitsland. De komende 10 tot 15 jaar zal het niet tot een volwaardig vervolg in Duitsland komen en komt de lijn samen met het al bestaande spoor tussen Babberich en Oberhausen.

Ingevolge het bepaalde in artikel 42 van het Reglement van Orde van Provinciale Staten doe ik u hieronder het antwoord op de vragen van het statenlid P.J.M. Freriks toekomen. De vragen zijn weliswaar aan de Commissaris van de Koningin gesteld, doch gelet op het onderwerp ervan geschiedt de beantwoording door Gedeputeerde Staten.

De Provinciale SP Fractie organiseert op vrijdag 4 juni een picknick op het eindpunt van de Betuwelijn.

De toekomst van de onrendabele treinlijnen is uiterst onzeker. Staatssecretaris Schultz gaf gisteren in de Tweede Kamer aan dat zij zich niet zal inzetten voor behoud van deze spoorlijnen. In totaal 18 lijnen komen hierdoor in gevaar, waardoor honderduizenden reizigers in onzekerheid komen over hun vervoersmogelijkheden.

Bij tijd en wijlen doen Betuwelijnlobbyisten uitspraken in de pers dat het wel goed komt met de doorstroming van goederen vervoer met de Betuwelijn. Echter dat is niet het geval. Opmerkelijk is nu dat Kamminga himself wat sussende woorden meent te moeten spreken.

De kwestie van de Doesburgse geluidswal staat op de agenda van het Gelders Parlement. Op initiatief van de Gelderse SP-fractievoorzitter Paul Freriks zal de kwestie 12 mei in de commissie Verkeer aan de orde komen, waarna in juni of juli in een Statenvergadering definitieve knopen kunnen worden doorgehakt. Dit is 28-04 besloten in de Procedurecommissie, waar de voorzitters van alle Gelderse partijen zitting in hebben.

Het college van Gedeputeerde Staten heeft in de persoon van Marijke van Haren een evenwichtig Openbaar Vervoer beleid geformuleerd. Trein, bus en CVV (Collectief Vraag Afhankelijk Vervoer) en lokale initiatieven van belbussen door vrijwilligers moeten geintegreerd worden in een kwaliteitsverbetering van het OV-aanbod.

De Provinciale Staten van Gelderland hebben gisteren bijna Statenbreed de bezuinigingsplannen van Gedeputeerde van Haaren naar de prullenmand verwezen. Gedeputeerde Staten moeten dus op zoek naar alternatieve financiering voor de 40 met opheffing bedreigde buslijnen op met name de Veluwe en de Betuwe.

Gelders SP-Statenlid Paul Freriks wil een verbod op het vervoer van gevaarlijke stoffen per spoor door Gelderland.
Dat zegt hij naar aanleiding van het ongeluk met de ontspoorde goederentrein in Apeldoorn, in de nacht van 28 op 29 april 2003. Freriks zegt dat de SP kamervragen zal gaan stellen over hoe het ongeluk kon gebeuren. Volgens Freriks is er een goed maar iets duurder alternatief: productie op eigen terrein van de opdrachtgevers van de transporten.Dat zou in zijn ogen het risico op ongelukken flink kunnen dempen.