Gelderland

Sinds 1 januari 2003 rijdt de van oorsprong Britse busvervoerder Arriva in de Betuwe. Sindsdien daalt ook het niveau van de dienstverlening. Onder de voormalige exploitant, overheidsbedrijf Hermes, was de situatie niet geweldig maar prijsdumper Arriva maakt er letterlijk een rommeltje van. Het beursgenoteerde bedrijf staat bekend om zijn lakse houding tegenover het eigen personeel en de passagiers, die houding komt vooral tot uiting in haar strategie: minimale kosten, lage lasten en hoge productie (het aantal ritten per jaar) moeten het voortbestaan van het bedrijf garanderen. De laatste tijd loopt de situatie de spuigaten uit: de meeste bussen worden zeer slecht onderhouden en rijden vuil rond, halteinformatie is onduidelijk en volgens een chauffeur "lijken de bussen net op rijdende jutezakken". Reden voor het stellen van vragen. Voor de verandering, en waarschijnlijk voor het eerst in de geschiedenis van het Gelders Parlement, met foto's over de situatie ter plekke.

Eind december 2004 stelde de SP schriftelijke vragen over de nieuwe busvervoerder op de Veluwe, BBA Connex. De vragen zijn op 14 januari door het college van Gedeputeerde Staten beantwoord. De beantwoording laat volgens de SP te wensen over: zo gaat het college alleen op hoofdlijnen in op onze vragen en verwijst zij grotendeels door naar beleidsstukken. Veel zaken blijven onbekend of onderbelicht. Inmiddels heeft de gedeputeerde verbeteringen toegezegd. Ook volgen er onderzoeken naar de overvolle bussen op de trajecten Twello-Apeldoorn, Arnhem-Apeldoorn, Eerbeek-Apeldoorn en Ede-Wageningen. Het is overigens opmerkelijk dat de provincie dit pas doet na een aanhoudende stroom van klachten en tegelijkertijd alle verantwoordelijkheid voor de problematiek op BBA Connex afschuift. Wij volgen de situatie en zullen waar nodig aan de bel trekken.

TV Gelderland zond op 23 november een reportage uit over de kwakkelende werving van vrijwillige chauffeurs voor buslijnen 237 (Zetten-Kesteren) en 248 (Tiel-Zaltbommel). Vervoersmaatschappij Arriva slaagt er niet in om voldoende vrijwilligers te vinden. Voor de SP was dat reden tot het stellen van schriftelijke vragen aan het college van Gedeputeerde Staten. Beide buslijnen zijn de vervangers van wegbezuinigde streeklijnen. Volgens de beantwoording loopt de werving van vrijwilligers soepel en is er geen vuiltje aan de lucht.

Op 12 januari vond er een zeer interessante vergadering van de commissie Verkeer en Water plaats. Enkele belangrijke items, zoals het nieuwe spoorvervoer op het traject Apeldoorn-Deventer en afwaardering van provinciale wegen, stonden op de agenda. De SP kon eindelijk haar kritiek op de nieuwe Veluwse busvervoerder BBA spuien. Hierbij het relaas over een mooie avond met bussen, boe-geroep, een boze volksvertegenwoordiger en volop insprekers.

Een plof-BV, te korte bussen, opgeheven lijnen, onduidelijke communicatie en onvoldoende samenwerking dreigen vanaf 12 december het Openbaar Vervoer op de Veluwe ernstig aan te tasten. Vanaf deze datum rijdt BBA Connex alle buslijnen op de Veluwe voor een periode van 6 jaar. BBA Connex is de winnaar van de openbare aanbestedingsprocedure vanuit de provincie Gelderland die afgelopen voorjaar heeft plaatsgevonden. De SP is op een aantal zaken gestuit die in de toekomst problemen gaan opleveren. BBA Connex gaat ondertussen gewoon door met de opzet van de nieuwe dienstregeling en heeft lak aan alle kritiek. Voor de SP is dit reden voor het stellen van 65 schriftelijke vragen aan de gedeputeerde voor Openbaar Vervoer, Marijke van Haaren.

Op 9 november zond de SP-statenfractie aan gedeputeerde van Haaren een oproep over buslijn 107. De buslijn wordt vanaf 12 december drastisch ingekort en de nieuwe route ervan dupeert mensen die er afhankelijk van zijn. Van Haaren zwijgt echter.

TV Gelderland zond op 23 november een reportage uit over de kwakkelende werving van vrijwillige chauffeurs voor buslijnen 237 (Zetten-Kesteren) en 248 (Tiel-Zaltbommel). Vervoersmaatschappij Arriva slaagt er niet in om voldoende vrijwilligers te vinden. Daarmee lijkt het definitieve einde van beide lijnen nabij.
De SP betreurt de gang van zaken en eist opheldering van de gedeputeerde.

Gedeputeerde Staten van Gelderland gaat niets doen aan de opheffing van een van de best lopende buslijnen in onze provincie, lijn 84 van Ede naar Wageningen. De opheffing is het gevolg van de openbare aanbesteding van het openbaar vervoer op de Veluwe. De vervoerder BBA Connex neemt de buslijnen over. Bij het bekend worden van de opheffing van de lijn stelde de SP schriftelijke vragen aan het college van GS.

Op 12 december aanstaande treedt de nieuwe dienstregeling Veluwe van steekvervoerder BBA Connex in werking. BBA Connex zal tot 2010 de busdiensten op de Veluwe verzorgen. Dit is het gevolg van een openbare aanbesteding afgelopen voorjaar waarbij BBA Connex als winnaar uit de bus kwam. Naast enkele hoopgevende verbeteringen zijn er ook verslechteringen die de nieuwe dienstregeling geen feestje waard maken.

Op 16 oktober j.l. publiceerde de Gelderlander een artikel over de kansen voor een nieuw treinstation Tiel-Passewaaij. Het nieuwe station is een onderdeel van Randstadspoor, het nieuwe hoogfrequente railnetwerk rondom Utrecht dat rond 2009 moet gaan rijden.