Gelderland

Gedeputeerde Marijke van Haaren heeft er met haar team een slecht weekend door gehad. Dit zei ze vanavond in de commissievergadering Verkeer. Vrijdag bleek dat geen enkele vervoerder had ingeschreven om de lijn Ede-Amersfoort exploiteren. Maandag heeft Van Haaren direct met de vervoerders contact opgenomen om achter de redenen te komen. Het bleek haar al snel dat niemand de risico's wilde nemen. Belangrijkste probleem was de eis van nieuw materieel. Daarnaast was de vervoeder verplicht het NS-personeel over te nemen.

De provincie Gelderland is in november 2004 gestart met een openbare EU-aanbestedingsprocedure voor de spoorlijn Ede-Amersfoort.
De te verlenen concessie heeft betrekking op de periode december 2006 tot december 2015.
Op 1 april konden vervoersbedrijven hun offerte indienen. Helaas voor de provincie heeft geen enkele vervoerder gereageerd. De geïnteresseerde partijen gaven vooral aan dat ze het eisenpakket te zwaar vonden. Ook de overnameverplichting voor het huidige NS-personeel zette kwaad bloed.
Daarmee is deze poging tot aanbesteding uitgelopen op een pure flop. De SP is niet verbaasd maar wil snel verbetering van deze slechte situatie.

Er komt steeds meer opstand tegen de uitbreiding van het Duitse vliegveld Wenningfeld (Stadtlohn-Vreden heet het nu opeens met nieuwe naam) van 1 km naar bijna 2 km start/landingsbaan. Bovendien wil de Kreis Borken met gemeenten Winterswijk, Stadtlohn en Vreden een internationaal bedrijventerrein en daarmee veel subsidies binnenhalen om zo een lokaal Wirtschaftswunder te laten ontstaan van grote economische belangen.

SP-fractievoorzitter Paul Freriks, tevens lid van de commissie Verkeer en Water, is bezorgd over door de gedeputeerde Henk Aalderink gestartte lobby om een Railservicecentrum (RVC) te starten in Valburg. En wel op het terrein waar eerder het MTC was gepland.

De NV Oost (een ontwikkelingsmij. opgezet en betaald door Gelderland en Overijssel) heeft onderzoek gedaan naar de oprichting een Railservicecentrum (RSC) in Valburg op het voormalige terrein waar het MTC was gepland. De SP-fractie is er niet gerust op. Alles wijst op een lobby waarbij weer met veel subsidiegeld iets op poten wordt gezet wat niet gewenst wordt.

Woensdag 30 maart wordt in de Statenvergadering de nieuwe Meerjarenvisie Sociaal Beleid besproken.

Het idee van de Wageningse Stadsbus is vandaag enthousiast ontvangen door Mw. Marijke van Haaren, gedeputeerde voor het openbaar vervoer in de provincie Gelderland.
Mw. van Haaren toonde zich zeer enthousiast over het idee van een ´eigen´ stadsbus in Wageningen. Ze erkent de problemen in en rondom Wageningen en wil van harte meewerken aan het oplossen ervan.

Pasgeleden stelde de SP schriftelijke vragen over het onderhoud van bushaltes en aan voertuigen van busvervoerder Arriva in de Betuwe. De vragen zijn alsvolgt beantwoord:

Haar partijlogo, de tomaat, wil ze thuislaten, maar emmers met sop gaan zo nodig mee. De Gelderse SP stoort zich aan de smerige bussen van Arriva. Als het moet, reinigt Statenfractieleider Paul Freriks ze zelf.
Hij is niet alleen hét gezicht van de provinciale socialisten. De in Zevenaar wonende SP-koploper Paul Freriks rijdt ook als chauffeur voor de Liemerse taxionderneming Excelta. Freriks' combinatie van politiek bedrijven en busjes besturen is dodelijk voor Betuwse regiovervoerders als Arriva.

In de komende jaren worden buslijnen overal in Nederland openbaar aanbesteed. De Gelderlander schreef een korte serie over de stand van zaken in het Gelderse. In deel 2 komt de SP aan het woord, over prijsdumping, tekentafels en glanzende bussen.