Gelderland

De NS sluiten op steeds meer stations loketten en wachtruimtes. Ook in Gelderland. De SP vindt dit een slechte zaak. Werkgelegenheid gaat verloren en onveiligheid en vandalisme rond het spoor krijgt de vrije hand. In de statenvergadering van aanstaande woensdag vragen we aan het provinciebestuur om te bekijken of deze leegstaande gebouwen een nieuwe bestemming kunnen krijgen. Dat het kan is in Wijchen bewezen.

Zeven maart aanstaande zijn de raadsverkiezingen. Om te laten zien wat de SP lokaal doet, heeft Jan Marijnissen Sinsia van Kalkeren en Maarten Das (studenten journalistiek) op pad gestuurd met fotocamera en geluidsapparatuur. Ze maken nu een serie impressies. Aflevering 5 gaat over het busvervoer in Wageningen. Mede door de liberalisering van het streekvervoer is de kwaliteit en de regelmaat van het openbaar vervoer in Wageningen hard achteruit gegaan. De SP in Wageningen zet zich al lange tijd in voor betere bereikbaarheid van, naar en in Wageningen.

Naar aanleiding van vragen van SP-Kamerlid Arda Gerkens heeft de NS het makkelijker gemaakt voor reizigers in Oost-Nederland om onnodig dure kaartjes te vermijden. Doordat kaartautomaten niet automatisch de meest directe trajecten aanbieden als deels met treinen van spoorwegconcurrent Syntus wordt gereisd, betalen veel reizigers teveel voor hun treinreis. De NS heeft nu beloofd de kaartautomaten aan te passen.

Commissaris van de Koningin Clemens Cornielje bagatelliseert de problemen met de Betuwelijn. Onlangs bleek uit een rapport dat er bij een ramp met een goederentrein in Zevenaar duizenden doden en gewonden kunnen vallen. Nu het de bedoeling is dat begin volgend jaar de eerste treinen gaan rijden is burgemeester Jan de Ruiter van Zevenaar bezorgd. Maar Cornielje negeert zijn zorgen.

Stel: u reist van Arnhem naar Tiel. U koopt een tweedeklaskaartje met korting en wordt geconfronteerd met een scherpe prijs: 14,60 Euro wordt in rekening gebracht. Onredelijk? Wel als je bedenkt dat de invoer van een via-station, in dit geval Opheusden, de prijs doet laten zakken tot 7,70 Euro. Volgens de NS is dat een redelijke prijs, voor hun doen tenminste. Want u betaalt voor een theoretische reisroute Arnhem-Utrecht-Geldermalsen-Tiel.

Eind vorig jaar stelde onze statenfractie een truc van de Nederlandse Spoorwegen met de tarieven van treinkaartjes aan de kaak. In schriftelijke vragen werd het college van GS van Gelderland op deze zaak gewezen. Als gevolg daarvan zouden op sommige trajecten van Syntus de treintarieven astronomisch stijgen. Het antwoord moet nog komen. Inmiddels heeft ook SP-Tweede Kamerlid Arda Gerkens aan de bel getrokken. Bij minister Peijs van Verkeer.

Burgemeester Jan de Ruiter van Zevenaar vindt dat de veiligheidsmaatregelen voor de Betuwelijn onvoldoende zijn. In zijn gemeente sluit de Betuwelijn aan op de spoorlijn van Arnhem naar de Duitse grens. Hij komt tot die conclusie door een rapport van het brandveiligheidsonderzoekbureau NIBRA. Volgens dit rapport kunnen er bij een ramp met een trein met gevaarlijke stoffen in Zevenaar duizenden doden en gewonden vallen.

Busreizigers in het KAN worden in de toekomst beter bediend. De provincie Gelderland overweegt de instelling van een OV-autoriteit voor de gehele provincie, en wil graag meepraten als het gaat om het OV in het Knooppunt Arnhem-Nijmegen. Daarnaast wordt de Achterhoekse aanpak - treinen als hoofdvervoermiddel en de bus en Regiotaxi voor de ontsluiting - ook elders in de provincie ingezet. Deze zaken vormen de hoofdlijnen van de antwoorden op schriftelijke vragen, die de SP-fractie stelde naar aanleiding van het krantenartikel "Een bedrijf voor bus, trein in het KAN?" , in De Gelderlander van 15 december 2005. De SP is erg verheugd met deze stellingname van de provincie.

Het Gelderse provinciebestuur gaat onderzoeken of overkapping van snelwegen een bijdrage kan leveren aan onder andere verbetering van de luchtkwaliteit. Dat deelde gedeputeerde van Verkeer Marijke van Haaren vandaag mee als antwoord op een vraag van de SP- fractie.

Per 1 januari 2006 gaan de Nederlandse Spoorwegen de tarieven van treinkaartjes anders berekenen. Op trajecten waar een andere vervoerder rijdt dreigt de aanschaf van kaartjes duurder en ingewikkelder te worden. In Gelderland gaat het om de Syntus-lijnen tussen Tiel en Elst en Zutphen en Hengelo.