Gelderland

Begin januari stelde de SP vragen over de handhaving van regelreving rondom de opslag en verkoop van vuurwerk bij het bedrijf Wolff in Twello. De vragen zijn alsvolgt beantwoord:

Op 10 november stelde de SP vragen over het houtacceptatieplan van Electrabel. De vragen zijn alsvolgt beantwoord:

De SP stelde op 19 december vorig jaar schriftelijke vragen aan het college van Gedeputeerde Staten over asbestwegen in de gemeente Berkelland. De vragen zijn op 1 februari alsvolgt beantwoord:

De provincie Gelderland heeft kolencentrale Electrabel in Nijmegen schriftelijk beloofd om een overtreding van milieuregels niet te melden bij het Openbaar Ministerie. Dat staat in een brief die de statenfractie van de SP in bezit heeft gekregen.

De Nijmeegse kolencentrale Electrabel mag vanaf afgelopen zomer hout bijstoken. Deze "biomassa" zou het milieu ten goede komen. Gedeputeerde Staten van Gelderland hadden daarbij onder andere als voorwaarde gesteld dat het bijstoken van zwaar vervuild, met bestrijdingsmiddelen behandeld, "gewolmaniseerd hout" niet was toegestaan.

Sinds 1 januari 2003 rijdt de van oorsprong Britse busvervoerder Arriva in de Betuwe. Sindsdien daalt ook het niveau van de dienstverlening. Onder de voormalige exploitant, overheidsbedrijf Hermes, was de situatie niet geweldig maar prijsdumper Arriva maakt er letterlijk een rommeltje van. Het beursgenoteerde bedrijf staat bekend om zijn lakse houding tegenover het eigen personeel en de passagiers, die houding komt vooral tot uiting in haar strategie: minimale kosten, lage lasten en hoge productie (het aantal ritten per jaar) moeten het voortbestaan van het bedrijf garanderen. De laatste tijd loopt de situatie de spuigaten uit: de meeste bussen worden zeer slecht onderhouden en rijden vuil rond, halteinformatie is onduidelijk en volgens een chauffeur "lijken de bussen net op rijdende jutezakken". Reden voor het stellen van vragen. Voor de verandering, en waarschijnlijk voor het eerst in de geschiedenis van het Gelders Parlement, met foto's over de situatie ter plekke.

Eind december 2004 stelde de SP schriftelijke vragen over de nieuwe busvervoerder op de Veluwe, BBA Connex. De vragen zijn op 14 januari door het college van Gedeputeerde Staten beantwoord. De beantwoording laat volgens de SP te wensen over: zo gaat het college alleen op hoofdlijnen in op onze vragen en verwijst zij grotendeels door naar beleidsstukken. Veel zaken blijven onbekend of onderbelicht. Inmiddels heeft de gedeputeerde verbeteringen toegezegd. Ook volgen er onderzoeken naar de overvolle bussen op de trajecten Twello-Apeldoorn, Arnhem-Apeldoorn, Eerbeek-Apeldoorn en Ede-Wageningen. Het is overigens opmerkelijk dat de provincie dit pas doet na een aanhoudende stroom van klachten en tegelijkertijd alle verantwoordelijkheid voor de problematiek op BBA Connex afschuift. Wij volgen de situatie en zullen waar nodig aan de bel trekken.

TV Gelderland zond op 23 november een reportage uit over de kwakkelende werving van vrijwillige chauffeurs voor buslijnen 237 (Zetten-Kesteren) en 248 (Tiel-Zaltbommel). Vervoersmaatschappij Arriva slaagt er niet in om voldoende vrijwilligers te vinden. Voor de SP was dat reden tot het stellen van schriftelijke vragen aan het college van Gedeputeerde Staten. Beide buslijnen zijn de vervangers van wegbezuinigde streeklijnen. Volgens de beantwoording loopt de werving van vrijwilligers soepel en is er geen vuiltje aan de lucht.

Op 24 november 2004 stelde de SP schriftelijke vragen over de grondstortingen aan de Teersdijk in Nijmegen. De vragen zijn door het college van Gedeputeerde Staten alsvolgt beantwoord:

De SP stelt schriftelijke vragen aan het college van GS over de berichten in de media rondom de mogelijke hervatting op drijfjacht van wilde zwijnen.